Страница телеграм канала «ПОРА» в Арктику!

Сегодня официально стартовала добыча на Харасавэйском газоконденсатном месторождении в ЯНАО. По размеру запасов газа месторождение относится к категории уникальных: в его недрах находится порядка 2 трлн кубометров природного газа по сумме категорий С1 и С2. Добытый газ будет поступать в Единую систему газоснабжения через инфраструктуру Бованенковского месторождения, для чего между двумя арктическими проектами будет сооружён газопровод длиной 106 километров. План разработки Харасавэя рассчитан на 108 лет. Что немаловажно, при освоении Харасавэйского месторождения будет использоваться только отечественное оборудование. СМП продолжает находиться в центре внимания. Как заявил куратор арктического направления от правительства Ю. Трутнев, инфраструктура проводки судов по Северному морскому пути должна быть усилена за счёт развития технических возможностей спасательных служб и обеспечения бесперебойной связи на всём протяжении маршрута. Это позволит повысить не только безопасность СМП, но и его коммерческую конкурентоспособность. В то же время, ожидается что тематика СМП станет одной из центральных на форуме «Арктика – территория диалога»: по словам упомянутого вице-премьера, вопрос наполнения СМП грузами займёт большую часть повестки этого представительного мероприятия. Из Мурманска вышло научно-исследовательское судно «Академик Трешников» с командой из российских и немецких учёных, тем самым открыв масштабную экспедицию «Трансарктика-2019». Задача – мониторинг природной среды окраинных арктических морей, а в более широком плане – восстановление нашего лидерства в научном изучении высоких широт. Александр Стоцкий

АРКТИКА СЕГОДНЯ: Харасавэй, СМП и «Трансарктика-2019»

20 марта Международный день счастья. ПОРА всем быть счастливыми, беречь природу, следовать за мечтой и радоваться удивительной жизни.

Оймякон, как и вообще Якутия, – одно из лучших мест в России. Совершенно недооценённый регион. Сегодня сюда приезжает всего 1000 туристов в год, а потенциал тут на 100 000 минимум. Вы только представьте себе рекламу на Таймс-сквер: "Самое холодное место на Земле! ймкн!" Уверен, в ближайшее время в Оймяконе построят хороший международный аэропорт, куда будут приземляться "Боинги" и "Эирбасы" прямо с Аляски, из Пекина, Сингапура и Токио. Туристов будут катать на якутских лошадях, поить водкой из ледяных стопок, кормить сырой печенью жеребёнка и строганиной, парить в русской бане прямо на берегу незамерзающей реки и морозить на якутском холоде. Избалованному туристу уже надоели пляжи, пирамиды и все эти бесконечные затасканные достопримечательности. Избалованный турист хочет экзотики, и Якутия как самое удивительное место на нашей планете может её дать. Надеюсь, в правительстве Якутии появится человек, который сумеет открыть миру этот удивительный край.

Одной из основных арктических новостей дня стало сообщение о том, что губернатор Мурманской области М. Ковтун подала заявление об отставке. Удовлетворено ли это заявление, пока официально не известно. Напомню, что Мурманская область – один из наших важнейших арктических регионов. Он имеет важное оборонное значение, там находится значительная часть промышленного потенциала нашей Арктики и крупный транспортно-логистический узел, там же расположена и база «Атомфлота». Будем следить за развитием событий. По итогам сегодняшней встречи главы «Атомфлота» М. Кашки и руководителя Архангельской области И. Орлова появилась некоторая конкретика в вопросе использования атомного контейнеровоза «Севморпуть» для доставки грузов по СМП. Вполне возможно, что из нескольких разных вариантов маршрута сейчас более высокие шансы на реализацию имеет тот, который предполагает загрузку судна рыбой на Дальнем Востоке, её доставку в Архангельск и обратное движение в восточном направлении с грузом, предназначенным для КНР. В принципе, из области есть что везти на Восток, – она одна ежемесячно отправляет в ту сторону порядка 2-х тыс. контейнеров по железной дороге. Впрочем, «Атомфлот» утверждает, что сбор и рассмотрение заявок продолжается, поэтому об окончательном плане говорить пока рано. Проблематика малого и среднего предпринимательства (МСП) будет рассмотрена в рамках нашей большой конференции по Заполярью «Арктика – территория диалога». В частности, планируется изучить пути повышения конкурентоспособности МСП в непростых арктических условиях. Точка зрения «ПОРА» на этот вопрос известна (в том числе и профильным министерствам): для того, чтобы поддержать развитие МСП, необходимы продолжительные налоговые каникулы, снижение налогов на целый ряд направлений их работы (ИТ, ВИЭ, эко-бизнес и т.д.), упрощение административных процедур. Александр Стоцкий

АРКТИКА СЕГОДНЯ: кадры, логистика и МСП

Якутия отмечает День Арктики! Поздравляем северный регион! Фото: Илья Варламов

«Академик Трёшников» выходит в рейс на Северный Полюс — это одно из самых масштабных исследований за последние 30 лет Сегодня, 19 марта из Мурманска стартует экспедиция «ТРАНСАРКТИКА – 2019» — ученые отправятся в Русскую Арктику для комплексного изучения морей. «Академик Трёшников» будет вморожен во льды и дрейфуя станет плавучей научно-исследовательской базой. #Арктика #Новости #Наука

Сохранить дикую и первозданную природу Севера, помочь людям, живущим в этом сложном и удивительном регионе — вот главные цели программы Всемирного фонда дикой природы. Инициативные и целеустремленные жители северных регионов России, станьте часть большого сообщества «Хранители Севера». Это шанс реализовать свой проект, который сделает ваш дом и мир вокруг лучше. #Арктика #Новости #Общество Больше информации на сайте проекта: http://amp.gs/4SMa

В России созданы правила прохода Севморпути иностранными кораблями: военные корабли и суда других стран должны будут уведомить Россию за 45 суток до прохода по СМП. Такая необходимость возникла из-за «активизации в Арктической зоне военно-морской деятельности различных государств». Цель нововведения — сохранение контроля над экологией и торговым судоходством. #Арктика #Новости #СМП Источник: РИА

В гости по самым красивым деревням Беломорского Севера Новый турмаршрут объединит три самые красивые деревни Архангельской земли — Кимжу, Кильцу и Верколу. Маршрут будет включать и «привалы» — населенные пункты, которые интересны с точки зрения истории, культуры. Местных жителей привлекут к работе — организации культурной программы и мастер-классов, тем самым они получат возможность заработать, что очень важно для сохранения деревень. Массовый запуск тура запланирован на июль 2019 года. В перспективе он может стать частью большого межрегионального маршрута по самым красивым деревням России с посещением Московской, Ярославской и Вологодской областей. #Арктика #Новости #Туризм Источник: Туристический портал Архангельской области

Сегодня федеральное правительство разрешило продолжать практику использования иностранных судов для реализации отечественных СПГ-проектов. Как все мы помним, с 1 января нынешнего года поправками к Кодексу торгового мореплавания предусматривался запрет на перевозку нефти и газа в АЗРФ с помощью новых судов зарубежной постройки. При этом, однако, была внесена оговорка, что кабмин может делать из этого правила исключения в индивидуальном порядке. Так и произошло: рынок СПГ для страны очень важен, Россия в перспективе претендует на лидерство в этой области, поэтому, в отсутствие пула отечественных судов для транспортировки газа, было разрешено пока что попользоваться иностранными. Основной бенефициар этого распоряжения – наши газовые проекты в Арктике. Так, газовозы, договоры фрахтования которых заключены на срок не менее 15 лет, разрешено использовать до конца 2043 года (в портах Сабетта и Мурманск), а суда, зафрахтованные на шесть месяцев – до конца 2021 года (в порту Сабетта). Кстати, об СПГ-проектах в Заполярье. Стало известно, что саудовская госкомпания Saudi Aramco претендует на 30-процентную долю в «Арктик СПГ-2». Интерес саудовцев понятен: не за горами исчерпание ресурсов Аравийского полуострова, поэтому стране нужны диверсифицированные инвестиции по всему миру, которые позволят и дальше пользоваться рентой. Правительство Архангельской области и корпорация «Ростех» подписали соглашение о производстве сжиженного природного газа. Соглашение, в частности, предусматривает строительство в регионе завода по производству СПГ мощностью до 120 тыс. тонн в год. Субъект планирует использовать СПГ для модернизации своей топливно-энергетической инфраструктуры – развёртывания в труднодоступных северных районах установок на СПГ мощностью не менее 16 МВт, газификациии примерно 10 тыс. домохозяйств, перевода на СПГ более 20 котельных и 550 единиц общественного транспорта и т.д. Сооружение завода должно начаться в 2020, а закончиться – в 2022 году. В целом на этот комплексный проект, получивший название «Северная Двина-СПГ», планируется затратить порядка 14 млрд рублей. Александр Стоцкий

АРКТИКА СЕГОДНЯ: СПГ в центре внимания

На прошедшей неделе Минтранс продолжил работу над поиском (забегая наперёд, скажу, что удачным) грузовой базы для Севморпути, Росгидромет сообщил о последних изменениях в арктическом климате, а Росморречфлот порадовал свежими цифрами роста грузооборота на СМП. Помимо этого, в тренде были арктическая наука и ледоколы. Поговорим об этом подробнее. Итоги года: арктическая погода. Росгидромет обнародовал доклад по климату России за 2018 год. Среднегодовая температура в АЗРФ повысилась на 2,5 градуса выше нормы; по сравнению с концом 1990-х, температура на СМП увеличилась на 5 градусов зимой и на 1 градус летом. При этом продолжается таяние льдов. Всё это говорит о том, что Арктика и далее будет «открываться», а значит, мы должны быть готовы ко всем связанным с этим экономическим, геополитическим и инфраструктурным вызовам. Сырьевые планы и СМП. Минприроды России передало в кабмин свой проект комплексного плана по реализации минерально-сырьевого и логистического потенциала АЗРФ. До 2030 года для осуществления плана предполагается привлечь примерно 10,5 трлн рублей внебюджетных инвестиций. Согласно оптимистичному сценарию, к 2024 году добывающие компании смогут вывозить из Арктики до 77 млн тонн сырья в год. Если добавить к этой цифре прогнозные показатели по транспортировке леса, оборудования, грузов северного завоза, а также по транзиту, получается 82 млн тонн – на 2 миллиона больше, чем предусмотрено планами, определенными майским указом президента. Грузооборот растёт. Не знаю, уж что там будет в 2024 году, но в данный момент наша Арктика продолжает удерживать общероссийское лидерство по приросту перевалки грузов. Согласно свежим данным Росморречфлота, за январь-февраль 2019 года этот прирост составил более 27% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Сколько в наших закромах? Минприроды оценило все полезные ископаемые РФ в денежном эквиваленте. По данным 2017 года (именно на их основе и проводился подсчёт), общая стоимость всех минеральных и энергетических ресурсов (нефть, газ, золото, медь, железная руда, уголь, алмазы) составила 55,2 трлн руб. Как мы помним, значительная часть этих богатств приходится на нашу Арктику. Считаем перспективные прибыли. Согласно калькуляции министерства развития промышленности и предпринимательства Мурманской области, экономический эффект от запуска центра крупнотоннажных морских сооружений, которому власти субъекта предоставили преференции, составит 30,8 млрд рублей. Такую сумму консолидированный бюджет субъекта получит в течение 15 лет. Наука: НОЦ в Архангельске. В рамках нацпроекта «Наука» в Архангельске будет открыт Научно-образовательный центр Архангельской области и Ненецкого автономного округа. НОЦ займётся разработками для судоремонта и судостроения, а также для проектов, связанных с добычей полезных ископаемых на арктическом шельфе. Наука: арктический консорциум. Томский, Санкт-Петербургский и Северный (Арктический) университеты объединятся в исследовательский консорциум, целью которого станет изучение изменений окружающей среды в Арктике и их влияния на жителей ЯНАО. Полученные данные помогут более эффективно выстраивать медицинскую и профилактическую работу с населением округа и расширят наши познания о воздействии климатических трансформаций на здоровье людей за Полярным кругом. Ледоколы: продление ресурса. «Атомфлот» намерен продлить срок эксплуатации ледоколов «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал» до 2025, 2027 и 2028 годов соответственно. Причина – необходимость поддерживать полноценную работу в замерзающих акваториях до момента сдачи новых атомоходов проекта 22220. Ледоколы: вести с «Урала». «Балтзавод» закончил формирование корпуса универсального атомного ледокола «Урал». Дальше у нас по плану сооружение надстройки и торжественный спуск на воду, который намечен на май этого года. А на эту неделю всё. Любите Арктику, читайте наши обзоры, следите за нашей деятельностью, подавайте заявки на арктические гранты «ПОРА»! Александр Стоцкий

АРКТИКА ЗА НЕДЕЛЮ: СМП, метеорология, наука