Страница телеграм канала Пиратская баржа

piratebarge logo

Пиратская баржа

5611 подписчиков

Плавучий оплот здравого смысла. Нейтральные воды интернета. Перестукнуться морзянкой - piratebarge@yandex.ru Пришвартоваться и пообщаться на палубе - https://t.me/piratebargechat Поддержать проект материально - https://money.yandex.ru/to/410011583545633


Входит в категории:
Пиратская баржа
16.09.2021 15:09
А вот другая сторона медали относительно экологии. Точнее другое мнение. Человек, который своими, можно сказать, руками возводит ветроэнергетические установки на воде, этими ветряками всячески интересуется, ещё один завсегдатай нашего бара Дмитрий Ковалевский прислал вот такую занятную историю со ссылкой на канал Стекломой, в которой говорится о том, что отработавшие своё лопасти из совсем не быстро разлагающихся материалов, массово закапывают в землю в США. Наше мнение такое, что замкнутый энергетический контур сейчас не работает, это факт. Но это же не значит, что его не надо пытаться строить для будущих поколений. Когда-то во времена промышленной революции фанаты ручного труда приходили на фабрики и громили станки. А вообще интересно, что о нашей цивилизации через тысячи лет будут знать археологи. Какой культурный триггер будет ассоциироваться с нашим временем. И кажется ответ - пластик. Слои пластика и его производных. Вот по чему нас будут изучать прежде всего. Возможно. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
16.09.2021 12:09
Рубрика "Катамаран Фёдора" В декабре планируется много интересных мероприятий. Вот одно из них ... Фёдор Конюхов планирует отправиться в очередное путешествие по маршруту от Чили до Австралии. Особенностью его нового трипа будет переход на катамаране, оснащённым солнечными батареями. Таким образом Фёдор привлечёт внимание к проблеме экологии и призовёт всех любить окружающую среду. Так что, не Гретой единой! Он кстати неоднократно указывал на эту проблему, так что этот вопрос его, наверное, заботит, независимо от модных трендов. Одной из странностей мероприятия является то, что одним из его главных спонсоров является букмекерская контора. Вообще там несколько странных спонсоров. Как бы тотализатор не сделали на этом всём. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
16.09.2021 11:09
Букинистический клуб продолжает вещание. И сейчас будет избитая фраза ... "кажется, мы не тем занимаемся". @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
16.09.2021 09:09
Сегодня у нас экологическая повестка и рассуждения о том, какой водный (или другой) мир нас ждёт в будущем. Вашему вниманию статья о кораблях Greenpeace, написанная постоянным посетителем нашего бара, которого зовут Roman S. К данной организации отношение весьма противоречивое у многих, в том числе у нас. Но мы не будем рассуждать о том, хорошие они или плохие, а сосредоточимся на материале, описании их флота. Получилось очень интересно. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
15.09.2021 17:09
Роскошная яхта российского олигарха Романа Абрамовича Солярис прибыла сегодня в Черногорию и остановилась в Порто Монтенегро. Длинна судна 140 метров, стоимость 300 млн евро, количество пассажиров до 36 человек и 60 членов экипажа. Также в Тивате стоит старая яхта бизнесмена - Эклипс длинной 163 метра: 2010 года выпуска. Черногория-Новости
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
15.09.2021 15:09
Библиотека «Пиратской баржи» Начало. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
15.09.2021 12:09
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
15.09.2021 12:09
Никогда до этого не было откровенного хейта (разве только что в самом начале от крабовой мафии, видимо), а тут дважды за неделю практически! Пока нас больше всего не любят злые китайцы и фанаты Соловьёва (такие, оказывается, тоже состояли у нас в подписчиках). Это ли не популярность?!) @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
15.09.2021 11:09
Друзья, на Youtube канале Проектного офиса по развитию Арктики идет прямая трансляция заседания по теме: "Арктическое судоходство: инновации в судостроении и эксплуатации судов.", которое проходит в рамках выставки НЕВА в Санкт-Петербурге. Если интересно, то подключайтесь послушать.

Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
15.09.2021 10:09
Голландская велосипедная компания VanMof, отправляя свои велосипеды в США, столкнулась с такой проблемой, что большинство товара, поступая к покупателям, приезжало с повреждениями. Тогда они решили поместить на картонную упаковку изображение дорогой плазменной панели. В связи с этим количество повреждений при транспортировки уменьшилось примерно на 80%. Взято отсюда. Применяли бы они индикаторы сохранности груза, не пришлось бы заморачиваться и ничего рисовать (на правах пользования ресурсом ). @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
14.09.2021 14:09
Продолжая тему пропорции стоимости перевозки к цене товара, очередная история из отрасли вашему вниманию. Обратился к нам как-то представитель производителя недорогих материалов из Поволжья с целью консультирования на тему экспорта этих материалов в Иран. В Иране производили такую продукцию, но она стоила дороже отечественной. Здесь небольшое отступление, которое потом приведёт к кульминации – отправитель взял заводскую цену, прикинул, что логистика составит процентов двадцать (заложился с запасом, так сказать), экспортных пошлин нет, сертификация, прочие нюансы, приплюсовал процентов тридцать в итоге от заводской цены, и сумма всё равно на иранском рынке оказалась конкурентна. Главной проблемой в этом во всём были международные перечисления. Несмотря на то, что Иран в новостной повестке был нашим другом (а это было лет 6 назад), ни один из наших больших (да и маленьких тоже) банков не подтверждал валютный перевод оттуда в рамках внешнеторгового контракта. Точнее перевести-то они могли, но банки-корреспонденты (это конечно всё очень забавно, но у наших даже самых крупных национальных банков они в большинстве своём находятся в Америке) скорее всего эти деньги бы заморозили и никуда бы не отправили, так как Иран находился под санкциями. Поэтому сотрудники отечественных банков так честно и предупреждали: “С Ираном не работаем!” (чтобы там вам ни говорили Киселёв с Соловьёвым). Для нас это тогда было интересно, так как с контрактами с этой страной прежде не приходилось иметь дела. Какие только варианты не рассматривались, и некая брокерская структура из Гонконга, как посредник, и какой-то «особый» астраханский банк (его вроде прикрыли), даже о биткоинах грешным делом думали (они тогда только набирали обороты тоже). В последнем случае вариант с белой таможней отпадал, поэтому от экзотики пришлось отказаться. В итоге решение было найдено, честно говоря, уже и не вспомнить, какое. Отправитель был воодушевлён, у него были готовы контракты, он собирался уже производить первую партию и получать перечисление. Но решая, как казалось, главный вопрос, все участники этого процесса совсем забыли о мелочах. Параллельно прорабатывая внешнеэкономическую составляющую, мы считали стоимость перевозки одного контейнера. По сути там всё просто, есть линии, есть сервис в портах, везёшь через Каспий, одна морская граница, всё работает, и цена стандартная. Но когда производитель получил стоимость логистики и прибавил её к цене товара, получилось, что товар подорожал не на 20%, а в лучшем случае на 100. Дело в том, что материалы были очень дешёвыми (что и подкупило иранцев), а стоимость перевозки была стандартной. Но этот стандарт был равен стоимости товара, находящегося внутри контейнера. И никак ты эту цену не убавишь (это ещё было время, когда цены на перевозки были нормальными). Если бы он отправлял какое-нибудь дорогостоящее оборудование, то заранее на коленке посчитать бюджет в плюс 10% можно было бы (и то надо было учитывать весогабаритные параметры). А здесь в итоге была печаль и грусть. Но зато опыт. И знания, которыми можно поделиться. Так что старайтесь учитывать все подводные камни при планировании своих бизнес-проектов. Конечно сейчас это почти невозможно, но стремиться к этому по крайней мере стоит. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


14.09.2021 11:09
Где-то в Иране пацан к успеху крюбот к платформе шёл, но не повезло, не фартануло.
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
14.09.2021 09:09
Речь о телескопе Джеймса Уэбба, суперсовершенной орбитальной обсерватории, которая должна будет заменить Хаббл и сделать в будущем множество снимков ещё намного более далёких-далёких галактик и звёзд, найти новые экзопланеты и т.д. Аппарат собираются транспортировать во Французскую Гвиану на космодром Куру, где в конце декабря этого года он отправится на орбиту Земли на ракете «Ариан-5». Но в статье, как и в возможном беспокойстве представителей NASA есть некое лукавство и неточности. Во-первых, такой груз для пиратов абсолютно неликвиден. Это не танкер с нефтью, которую можно продать кому-то ещё. Во-вторых, это стандартная практика нанимать armed guards для дорогих грузов, а здесь, извините, груз важности планетарного масштаба. В-третьих, Венесуэла поблизости это не Нигерия (в сравнении опасностей), да и там почешут репу и не будут знать, что с этой «находкой» делать. Так что хватит выказывать мнимое беспокойство, придумывайте более интересные инфоповоды, товарищи из NASA. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
14.09.2021 09:09
NASA правда всерьёз опасается, что груз стоимостью 10 миллиардов долларов, в ходе его транспортировки до места старта, могут захватить пираты Карибского моря и потребовать большой выкуп. Сейчас Kосмическое агентство консультируется с Транспортным командованием армии США и рассматривает вариант вооружённого сопровождения «Джеймса Уэбба» Тайны космоса
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме


Пиратская баржа
13.09.2021 14:09
Ещё одним интересным моментом является пропорция стоимости перевозки к цене за товар. Это такое добавление к тому, что бьёт этот рост ставок прежде всего по обществу потребления. То есть если вы везёте комплектующие паровой турбины стоимостью 100 тысяч долларов, прибавка к этой цифре в виде даже сильно подорожавшей логистической составляющей не скажется на бюджете катастрофически. А вот если вы везёте товар народного потребления стоимостью тысячу рублей, то стократные надбавки могут завести тех, кто этим занимается, мягко говоря, в тупик. Скоро приведём пример на реальном случае. Так что промышленники-то выстоят, а вот народным массам вполне вероятно придётся перестраивать свою идеологию. Но это будет потом. Если будет. Посмотрим. @piratebarge
Читать

Обращаем внимание, что мы не несем ответственности за содержимое(content) того или иного канала размещенный на нашем сайте так как не мы являемся авторами этой информации и на сайте она размещается в автоматическом режиме